お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
コメントより在庫の確認願います 複数個購入のみ値引き応談致します 京商 オリジナル 1/18 日産 スカイライン 2000 GT-R KPGC110 ホワイト KS08255W ■ 開閉機構付 購入後暗所保管してました、新品未開封品です。 完璧な商品をご希望の方は購入をご遠慮願います。 メーカー完売品です。 画像①〜⑦はメーカー画像です 以下メーカー説明です。 ケンメリの愛称で呼ばれる4代目(C110型)スカイラインは日産自働車との合併後に開発された初の車種で、販売店であるプリンス自販から「生き残りをかけて、売れるクルマにしなくてはならない」という強い要望があった。さらに開発段階から、近い将来に排ガス基準が強化されると予想され、性能よりも規制に対応したクルマ作りが優先されることが既定路線でした。ケンメリGT-R(KPGC110型)は、そのようなスポーツカーにとって逆風が吹き荒れる中、基準車から4ヶ月遅れの1973年1月の発売となりました。 ボディは先代の2ドアHT(KPGC10)に比べて、全長130㎜/全幅30㎜の拡大。レース仕様のGT-Rを彷彿させる前後のオーバーフェンダー、トランクリッドに垂直に取り付けられたダックテールスポイラー、ブラックアウトされた精悍なグリルなど、専用アイテムが数多く与えられて精悍さが増している。エンジンは3代目と同じS20型でスペックも共通だが、周辺パーツはケンメリ用にアレンジ。サスペンションも同様で型式こそ同じだが、ハンドリングに影響する部分は徹底的に見直され運動性能を高めている。 開発当初はハコスカの後継としてレースに参戦させるべく模索されたが、最終的には見送られました。S20エンジンが排ガス規制を通せないこともあり、ケンメリGT-Rはわずか4ヶ月でその幕を閉じることに。色々な意味で時代に翻弄されたことが悲運のGT-Rと呼ばれる所以なのです。
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 16800円
(168 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 2025.01.11〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
8970円
59400円
18000円
7800円
15960円
15900円
5663円
32000円
6860円
トミカ トミカくじ お仕事大図鑑 イトーヨーカドー テレックス ローダー
16800円
11点 ディアゴスティーニレ・グランディ・フェラーリ・コレクション1/24隔週刊
【POP RACE】Porsche Shinger / RWB 8台セット
ミニカー1/18 箱ありLamborghini Murciélago No254
メルセデスベンツ 600プルマン ダイキャスト
トミカ 日産 スカイライン GT-R
1/18 ミニチャンプス ヤマハ YZR-M1 MOVISTAR YAMAHA
1/50 日立 HITACHI ZAXIS-3 ZX225 USRK-3
16788円
希少AMERICAN MUSCLE 映画ブリット劇中車 ムスタングGT 1/18
16740円
スパークモデル1/43.1967年ティームロータストランスポーターです
カートに入れる
コメントより在庫の確認願います
複数個購入のみ値引き応談致します
京商 オリジナル 1/18 日産 スカイライン 2000 GT-R KPGC110 ホワイト KS08255W
■ 開閉機構付
購入後暗所保管してました、新品未開封品です。
完璧な商品をご希望の方は購入をご遠慮願います。
メーカー完売品です。
画像①〜⑦はメーカー画像です
以下メーカー説明です。
ケンメリの愛称で呼ばれる4代目(C110型)スカイラインは日産自働車との合併後に開発された初の車種で、販売店であるプリンス自販から「生き残りをかけて、売れるクルマにしなくてはならない」という強い要望があった。さらに開発段階から、近い将来に排ガス基準が強化されると予想され、性能よりも規制に対応したクルマ作りが優先されることが既定路線でした。ケンメリGT-R(KPGC110型)は、そのようなスポーツカーにとって逆風が吹き荒れる中、基準車から4ヶ月遅れの1973年1月の発売となりました。
ボディは先代の2ドアHT(KPGC10)に比べて、全長130㎜/全幅30㎜の拡大。レース仕様のGT-Rを彷彿させる前後のオーバーフェンダー、トランクリッドに垂直に取り付けられたダックテールスポイラー、ブラックアウトされた精悍なグリルなど、専用アイテムが数多く与えられて精悍さが増している。エンジンは3代目と同じS20型でスペックも共通だが、周辺パーツはケンメリ用にアレンジ。サスペンションも同様で型式こそ同じだが、ハンドリングに影響する部分は徹底的に見直され運動性能を高めている。
開発当初はハコスカの後継としてレースに参戦させるべく模索されたが、最終的には見送られました。S20エンジンが排ガス規制を通せないこともあり、ケンメリGT-Rはわずか4ヶ月でその幕を閉じることに。色々な意味で時代に翻弄されたことが悲運のGT-Rと呼ばれる所以なのです。