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2024年5月24日に納車されました新車車体「EKEi F7 PRO」の新車車体のフルカスタム車体でサドル、ペダル、グリップ、の色違い2バージョンを出品させて頂きました。車体ベースは現状出品させて頂いております「EKEi R7 PRO. Vre3 & 4 」がベースのカスタム版の車体でフロントフォークがバイクフォークタイプが標準装備された車体ですが、当方はエアー注入式のカスタムバイクフォークへ変更しております。車体説明は前出品でさせて頂いておりますので、今回のカスタム箇所を詳しく説明させて頂く事に致します。ハンドル周りはソルト社BMXハンドルを使用しステムはラント社ゴールドステムを使用しグリップは ODI 社製グリップのカスタム版を使用。ボトルケージはスパカズ社ゴールド LTD バージョンにてカスタムを使用し仕上げております。サドルはSDG社ベルエアーV3のブラック&ゴールドのレアカラーを使用し、サドルポストはTMARS社サスペンションポストでポストクランプ等も全て交換しております。またクランクギアー周りもクランク、バッシュガード、ボルト類全て交換しギアーも48Tから52Tへ交換し、ペダルはエクスペド社のレアなゴールドペダルを使用しております。リアショックは当方定番のKIND社のダブルエアーサスペンション125mmへ交換しブレーキローター前後もアリゲーター社のブロンズゴールドへ交換して、タイヤも当方定番でありますVee 社のスピードスターホワイトウォールへ交換し前後フェンダーはワンオフショートフェンダーへ交換し全てにおいて抜かりはございませんので乗り心地、静粛性、操縦性は格段の違いを感じて頂ける仕上がりになっております。今回から車体デカールのイメージを変更し地味派手系の仕上げにしておりますが、ステッカー類がお嫌なら剥がせばオールマットブラックの無地車体となりますので無地が良ければ対応は可能です。MATE X 250の中古車体等をお探しの方には必見かと思いますので是非、ご検討素材の1台としてお考え頂けましたら幸いでございます。参考までにベース車体のEKEi F7 PROの定価価格238,000-でカスタムパーツ&工賃は12万程となります。走行距離80キロ ※新車時に取り外しておりますノーマルパーツ類一式はご購入の際に一緒にお渡しさせて頂きます(タイヤ2本を含む)
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2024年5月24日に納車されました新車車体「EKEi F7 PRO」の新車車体のフルカスタム車体でサドル、ペダル、グリップ、の色違い2バージョンを出品させて頂きました。車体ベースは現状出品させて頂いております「EKEi R7 PRO. Vre3 & 4 」がベースのカスタム版の車体でフロントフォークがバイクフォークタイプが標準装備された車体ですが、当方はエアー注入式のカスタムバイクフォークへ変更しております。車体説明は前出品でさせて頂いておりますので、今回のカスタム箇所を詳しく説明させて頂く事に致します。ハンドル周りはソルト社BMXハンドルを使用しステムはラント社ゴールドステムを使用しグリップは ODI 社製グリップのカスタム版を使用。ボトルケージはスパカズ社ゴールド LTD バージョンにてカスタムを使用し仕上げております。サドルはSDG社ベルエアーV3のブラック&ゴールドのレアカラーを使用し、サドルポストはTMARS社サスペンションポストでポストクランプ等も全て交換しております。またクランクギアー周りもクランク、バッシュガード、ボルト類全て交換しギアーも48Tから52Tへ交換し、ペダルはエクスペド社のレアなゴールドペダルを使用しております。リアショックは当方定番のKIND社のダブルエアーサスペンション125mmへ交換しブレーキローター前後もアリゲーター社のブロンズゴールドへ交換して、タイヤも当方定番でありますVee 社のスピードスターホワイトウォールへ交換し前後フェンダーはワンオフショートフェンダーへ交換し全てにおいて抜かりはございませんので乗り心地、静粛性、操縦性は格段の違いを感じて頂ける仕上がりになっております。今回から車体デカールのイメージを変更し地味派手系の仕上げにしておりますが、ステッカー類がお嫌なら剥がせばオールマットブラックの無地車体となりますので無地が良ければ対応は可能です。MATE X 250の中古車体等をお探しの方には必見かと思いますので是非、ご検討素材の1台としてお考え頂けましたら幸いでございます。参考までにベース車体のEKEi F7 PROの定価価格238,000-でカスタムパーツ&工賃は12万程となります。走行距離80キロ
※新車時に取り外しておりますノーマルパーツ類一式はご購入の際に一緒にお渡しさせて頂きます(タイヤ2本を含む)