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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。ジル・パニッツィのドライブで1998年のモンテカルロラリーに出場したマシンになります。※画像10は当時の実車画像です。前輪駆動のF2キットカーである306 Maxi。ターマックでは4駆ターボカーを追い回す活躍を見せプジョーファンを沸かせました。当時この張り出したボディはとても人気があり、Maxiキットとして市販の306をカスタムする人も多くいましたね。306 MaxiのモデルはそれまでOTTOのレジンモデルしか存在せず、3越えのプレミア価格となっており手に入りづらい存在でしたが、満を持してダイキャストモデルがソリドからリリースされました。スタイリングなどはイメージ通りのものでしたが、樹脂製の太く短いアンテナは気に食わなかったため、軸を加工し金属製のものに差し替えました。またボディは各所タッチアップ、セラミックコンパウンドでの研ぎ出し、実車用ポリマーコーティングで仕上げております。カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。是非205や206と並べて飾ってあげてください。
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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。
ジル・パニッツィのドライブで1998年のモンテカルロラリーに出場したマシンになります。
※画像10は当時の実車画像です。
前輪駆動のF2キットカーである306 Maxi。
ターマックでは4駆ターボカーを追い回す活躍を見せプジョーファンを沸かせました。
当時この張り出したボディはとても人気があり、Maxiキットとして市販の306をカスタムする人も多くいましたね。
306 MaxiのモデルはそれまでOTTOのレジンモデルしか存在せず、3越えのプレミア価格となっており手に入りづらい存在でしたが、満を持してダイキャストモデルがソリドからリリースされました。
スタイリングなどはイメージ通りのものでしたが、樹脂製の太く短いアンテナは気に食わなかったため、軸を加工し金属製のものに差し替えました。
またボディは各所タッチアップ、セラミックコンパウンドでの研ぎ出し、実車用ポリマーコーティングで仕上げております。
カスタム後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
是非205や206と並べて飾ってあげてください。